我国已有近3200公里高铁

常态化按时速350公里高标运营

6月20日，一列动车组列车在京广高铁京武段武汉站附近行驶 （无人机照片）。   新华社记者 肖艺九 摄

记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，6 月 20 日，京广高铁北京至武汉段常态化按时速 350 公里高标运营。至此，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁京武段率先建成安全标准示范线，并成功实现常态化按时速 350 公里高标运营，总里程达到近 3200 公里。

据国铁集团运输部负责人介绍，京广高铁京武段连接南北，承东启西，与徐兰、郑渝、汉十等多条高铁紧密衔接，干线地位十分重要，常态化按时速 350 公里高标运营后，辐射带动作用显著，对于发挥高铁成网运营效能、提升高铁运输品质、更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行，具有重要意义。

京广高铁京武段由时速 310 公里达标运营提升至时速350 公里高标运营后，该区段整体运输能力将提升 7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增加1.8万个席位，将进一步增加进京高铁通道运输能力，为各地增开进京高铁列车创造了条件。

作为中部高铁网的主动脉，京广高铁京武段实现时速350公里高标运营后，沿线及周边城市间旅行时间进一步压缩。京广高铁京武段本线，北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间分别压缩至 1 小时 01 分、2 小时 11 分、3 小时 48 分；经由京广高铁京武段和同步开通的郑渝高铁运行，北京西至重庆北最快旅行时间压缩至6小时46分。

与此同时，铁路部门将开行经由京广高铁京武段的时速 350 公里速度快、停站少、旅时短的高品质标杆列车 57列，其中进出京方向 53 列、其他方向 4 列，覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等 16 个省区市，河南洛阳、湖北襄阳和宜昌、湖南邵阳、广西北海首开至北京西的时速350公里高品质标杆列车。