共建中国东盟多式联运联盟

助力陆海新通道高质量发展

中国—东盟多式联运发展论坛在邕举行

12月20日，由广西壮族自治区交通运输厅、发展和改革委、北部湾办和广西北部湾国际港务集团有限公司共同主办的2022中国—东盟多式联运发展论坛通过“线上+线下”的方式在广西南宁举行。

本次论坛深入贯彻落实中共中央总书记、国家主席习近平2020年11月27日在第十七届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会开幕式上关于“中方愿同东盟一道，依托陆海新通道建设，加强铁路、公路、港口、机场、电力、通信等基础设施互联互通合作，加快推进现有经济走廊和重点项目建设，积极构建中国—东盟多式联运联盟”的重要致辞精神，以“共建中国—东盟多式联运联盟，助力陆海新通道高质量发展”为主题，邀请来自中国和东盟经贸、物流、交通、数字经济等领域的政府部门领导、知名专家学者、协会代表、企业家代表，围绕“加强中国和东盟交通设施互联互通，构建多式联运网络硬件基础”“促进中国和东盟多式联运标准规则衔接，搭建信息交互与共享平台”“多式联运在推动中国和东盟国家产业链、供应链、价值链融合中发挥的重要作用”等议题展开研讨与交流。

平陆运河开工建设，北部湾港上升为国际枢纽海港、国际门户港，县县通高速公路目标年内全面实现，市市通高铁目标即将实现，西江航运干线双线船闸全线贯通，贵港港成为珠江水系首个亿吨大港，长洲枢纽船闸成为全球最大的天然河流通航设施，全球一流钦州港U型集装箱自动化码头建成投产，现代化的南宁国际空港综合交通枢纽GTC投入使用，西部陆海新通道海铁联运年开行班列超8000列……近年来，广西交通支撑多式联运发展能力不断提升，极大增强了中国—东盟多式联运发展的驱动力。

自治区交通运输厅副厅长黄永忠表示，广西将进一步发挥国际运输优势，推进中国—东盟多式联运高质量发展。力争到2025年，全区铁路和水路货运量比2020年分别增长18%和37%以上，铁路和水路货运量占货运总量比重达到30%，集装箱铁水联运量年均增长17%以上，西部陆海新通道海铁联运班列突破1万列，中越跨境集装箱班列开行600列以上，打造15—20个（条）多式联运服务品牌和精品线路。

近年来，中国与东盟各方高度关注多式联运发展，合力构筑高效、发达、经济、集约的多式联运网络，将其作为推动中国-东盟经贸合作的重要基础支撑。对于后疫情发展阶段，如何更好构建中国—东盟高质量多式联运基础设施硬件网络？对此，国家发改委宏观经济研究院主任、广西发改委党组成员樊一江认为，应结合多式联运规律趋势及各国经济社会发展需要，特别是中国式现代化以及东盟各国共同发展导向，创新思路，务实合作，推动多国、多方、多领域、多模式高效“协同”。他建议，一是各国多式联运设施网络的规划协同；二是设施布局、规模、功能、结构、标准协同；三是设施建设节奏与时序协同；四是全周期、全链条下的设施建设机制和模式协同；五是注重数字化、智能化、低碳化等新技术新业态的赋能。

论坛上，广西北部湾国际港务集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、广西新中产业投资有限公司、广西机场管理集团有限责任公司、PSA国际港务集团、中物联物流规划研究院的代表在自治区交通运输厅、发展改革委、北部湾办和缅甸、老挝驻南宁领事馆官员的见证下，共同签署了“共建中国—东盟多式联运联盟”备忘录。

根据备忘录，签约各方将依托陆海新通道建设，积极共建中国—东盟多式联运联盟，在对接行业政策、促进行业交流、推动标准衔接、加强信息交互、优化运输组织、加强设施互联、推动融合创新等方面加强合作。