崇左市政协建言加快发展边境物流产业

为沿边经济高质量发展聚智赋能

　　“全面加强与越南等周边国家和国内周边省区的互联互通，强化与广西北部湾港的衔接、加快畅通西部陆海新通道，打造西南地区经凭祥联通中南半岛和21世纪海上丝绸之路的便捷国际通道，构建现代化综合立体交通运输体系。”

　　“在口岸建设、扩大开放、口岸通关等方面，县级层面遇到无法协调解决的问题和事项，建议市级层面完善与口岸联检部门的沟通机制帮助协调解决有关问题。”

　　“坚持‘高端化、集群化、智慧化’发展，进一步打造具有崇左特色的物流产业园区，推动物流业集群发展。”

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　　近日，崇左市政协召开界别协商会，围绕“发挥口岸优势，补齐物流短板，促进沿边产业高质量发展”开展协商议政。

　　会上，崇左市政协专题调研组、各边境县(市)政府、市直部门代表、委员代表围绕协商议题进行互动交流，从不同角度提出意见建议。

　　加快构建口岸立体交通网络

　　“推动水口、硕龙口岸扩大开放，尽快通过国家验收，推动硕龙口岸(旅检通道)在2023年12月底前实现临时开放，推进爱店口岸从双边口岸升格为国际口岸。完善各口岸验货场、储货仓、联检查验设施等配套设施建设。”宁明县政协副主席凌卫宏说。虽然崇左市口岸众多，但地理空间狭窄，口岸相关业务场地资源紧缺，口岸经济发展不平衡，其中友谊关公路口岸承担了全市进出口货物量的90%以上，友谊关铁路国际口岸、爱店口岸作用发挥不明显，硕龙国际口岸、水口国际口岸扩大开放尚未通过验收，致使友谊关公路口岸待出境车辆无法得到高效率分流，通关效率时有低下，口岸发展不够均衡。建议进一步加快口岸升格和扩大开放步伐，推进智慧口岸建设，打造连接口岸的立体交通网络。

　　“加快首个中越智慧口岸(友谊关-友谊、浦寨-新清)项目建设步伐，打造中越边境口岸智能化24小时通关样板，为下一步崇左市其他各口岸建设智慧口岸积累经验。”凭祥市政协主席赵忠民提出。谋划和推进一批连接口岸、产业园区、左江航道港口、南宁吴圩国际机场等关键节点的高等级公路、铁路、货物专用通道等交通基础设施建设；构建高效连接海内外的公路、铁路、航空、港口一体化发展的立体交通网络，不断提升口岸和沿边产业发展承载力。

　　凭祥市人民政府副市长张振业建议通过编制《崇左市物流业中长期发展空间布局规划》《崇左市现代物流转型升级实施方案》，对物流发展战略定位、总体思路、空间布局、支撑体系等进行科学规划，推动“公、铁、水、空”运输方式之间的综合协调，打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。

　　构建物流业与沿边产业融合的供应链体系

　　“立足‘中国外贸百强城市’和沿边产业基础优势，将发展现代物流业与外贸进出口、沿边产业同步规划、一体建设、协调推进，通过嵌入供应链产供销各环节、产业链上下游全链条，推动物流业与商贸业、沿边产业深度融合发展，建设跨行业、跨区域、跨国界的产业供应链平台，构建紧密合作的跨境供应链协同网络。”龙州县政协副主席张权壮提议，围绕崇左市打造“321”特色产业体系和“145”园区产业体系，把物流业发展纳入园区总体规划，加快推进物流园产业园一体化，突出强龙头、补链条、聚集群，在产业园区中建设一批具备干支运输、仓储管理、即时配送、国际物流、供应链管理等功能的生产服务型物流枢纽，支持生产性物流服务企业与制造企业深度合作，为制造企业提供全球采购、库存管理、入厂物流、调运配送、应急储备、逆向物流等一体化供应链服务。

　　龙州县委常委、副县长韦国盼提出，要抓住崇左获批建设第三批两岸冷链物流产业合作试点城市、崇左(凭祥)陆上边境口岸型国家物流枢纽承载城市的机遇，加快编制冷链物流发展规划，合理布局物流园区和冷链物流专业市场，出台冷链物流支持政策措施，构建衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流体系。

　　推进智慧口岸助力实现国际国内物流大通道

　　“依托互联网、区块链、大数据和AI等技术，围绕面向东盟跨境电商建立高效低成本的交付体系，借助物流带动商流，以及与其他业态形成协同，快速打造产业集群和全国区域物流集散分拨中心，形成区域竞争优势和先发优势。”广西凭祥综合保税区、中国(广西)自由贸易试验区崇左片区管理委员会金融服务局局长梁树建建议，谋划推进建设全市统一的物流(供应链)大数据平台，搭建物流枢纽综合调度管理系统，实现口岸管理系统、综合物流信息系统、联运货运信息系统的数据共享，进行联网电子化作业，更大力度帮助企业拓宽物流渠道、提升通关效率、降低物流成本。

　　崇左市政协副主席蓝锋杰表示，口岸数量多是崇左高质量发展的先天优势，必须要加大口岸经济发展力度，补齐物流业发展短板，着力推进现代物流供应链体系建设，畅通物流网络，加快建设沿边沿江连路国际国内物流大通道，形成物流业与制造业深度融合发展大格局，才能促进沿边通道产业发展形成新势能。□ 通讯员 韦佳金 本报记者 蒋艳丽