三市政协跨区域协商助力西部陆海新通道建设提速

黔桂铁路广西段增建二线工程开工在即

　　柳州讯　日前，从中国铁路南宁局集团有限公司传来消息，黔桂铁路广西段增建二线工程可行性研究报告获中国国家铁路集团有限公司、广西壮族自治区人民政府批复。该项目预计今年9月开工，建成后，不但结束河池市宜州区不通动车组的历史，还将为柳州市开辟新的货运“生命线”。同时，项目拟在贵南高铁河池西站旁规划新建车站，实现与贵南高铁的同站便捷换乘。这条铁路的获批建设，也是柳州、来宾、河池三市政协创新开展跨区域协商结出的硕果。

　　据了解，现有的黔桂铁路始建于抗日战争时期，经过多次扩建，现在的区间通过能力利用率已达到78%—81%，增建二线工程迫在眉睫。黔桂铁路广西段增建二线工程项目位于广西西北部，线路南起柳州市，经河池市宜州区、金城江区、南丹县进入贵州省，广西段工程正线长度235.619公里，计划工期4年，总投资215.4亿元。

　　近年来，柳州、来宾、河池三市政协多次就加快黔桂铁路广西段增建二线工程建设开展调研，积极呼吁。2024年，柳州市政协提交的“推进交通物流体系建设，服务支撑柳州经济高质量发展”专题协商调研报告建议，加快该工程开工建设。今年3月7日，柳州市政协联合来宾市政协、河池市政协，开展“柳来河”三市政协跨区域协商，形成了《关于强化桂中区域铁路交通保障的建议》，并决定将其作为住三市的自治区政协委员联名提案，提交自治区政协。提案建议，积极向国家层面争取提速黔桂铁路增建二线工程建设，加快该工程项目审核进度；积极对接广东省，加快推进柳广铁路(广东段)项目建设；积极向国家层面争取昆厦高铁规划线路途经桂中区域等，打造柳州、来宾、河池(宜州)“半小时高铁经济圈”，更好服务国家战略腹地建设。目前，该提案已经立案，交由自治区交通运输厅主办、中铁南宁局协办。

　　从国家战略来说，黔桂铁路增建二线工程是国家“十四五”规划102项重大项目之一，是西部陆海新通道中线铁路通道的重要组成部分。该线路以货运为主、兼顾客运，经过四川、重庆、贵州、广西等地，沿线省份的货物能从北部湾出海，将是成渝地区通往大湾区最便捷货运通道的关键工程。项目建成后，主要技术标准升级为I级双线电气化铁路，增建二线旅客列车设计速度为160公里/小时，同时与柳广铁路相连接，沿线城市的货物也能多获得一条通往大湾区出海口的捷径，对加快推进西部陆海新通道建设、推动西部大开发形成新格局具有重要意义。“交通是区域协同发展的先行条件。我们要着眼全局、融入大局，持续关注黔桂铁路增建二线工程建设，为推动柳州、来宾、河池三市参与粤港澳大湾区重要战略腹地和西部陆海新通道的建设，积极融入国内国际双循环贡献智慧和力量。”柳州市政协主席陈鸿宁表示。 (徐凤明)